Documental. Rally The Great Aventure

Hoxe en día, cada vez que hai unha competición automobilística, aparecen ó momento cantidade de videos sobre a proba en cuestión. Algúns teñen un toque profesional, cunha edición potable, boa música e incluso voces en off… e ollo, porque grabar un tramo, editalo e subilo son moitas horas de traballo que se “regalan” para disfrute dos demáis. Así que cando vexades algún video destes, “porfa”, polo menos dádelle ó like para valorar dalgún xeito as horas de curro que non se cobran.

Dito isto -e vaia por diante a miña* admiración a todas esas persoas que se adican a grabar nos rallys e a ofrecernos gratis o seu producto- cando aparece algo distinto, algo feito doutro xeito, algo con carisma, quedamos todos coa boca aberta. Ese efecto solo se consegue cunha cousiña chamada guión.rally the great.jpg

Non é o mesmo mostrar imaxes que se filman e montan a modo de testimonio (que repito, é de agradecer e alabar) a xuntar imaxes e contar “algo”, unha historia… e aínda por riba, contalo ben e con gusto. Iso só se consegue cun bo guión… e para facer un bo guión hai que gastar mooooitas horas  revisando  imaxes e poñendo a traballar a tuneladora da cabeza.

O amigo Andrés mandounos hoxe un enlace de youtube… pero menudo enlace! Rally, The Great Aventure. Un documental de hora e media de Antti Kalhola donde se recolle parte da historia do noso deporte favorito.

Así que señoras e señores, póñanse cómodos, collan o seu refrixerio favorito, apaguen as luces, o teléfono, deiten os nenos, arromben os animáis… e a disfrutar. 

 

*Esta é unha opinión persoal de Damián Cortés. A Escudería Cuntis V.T. non se fai responsable das “idas de olla” deste elemento.

 

 

Históricos: Seat 600.

Esta fin de semana celébrase a subida a Pontevedra, onde en principio, o noso representante da Escudería ía ser o amigo Pepe “Mieres”. Si, o de #OlloConPepe. Por circunstancias que non veñen a conto,  ó final non vai poder ser.

Estaremos pendentes igualmente da subida a Pontevedra, pero agora imos con esta noticia:  a casa de subastas Catawiki pon a disposición dos usuarios, un lote de Seat 600 para celebrar o 60 aniversario deste peculiar vehículo. 

asdf.jpg
+ info sobre o Seat 600 nesta  páxina da wikipedia <– 

O 600 tamén participou en moitos rallys, e a súa versión máis “heavy” foi a preparación feita pola lexendaria Abarth & Co. Este pequeno e lixeiro coche tivo unha historia de competición casi incríble, con páxinas e páxinas de vitorias. O seu segredo? un peso ridículo e un motor que en principio parecía un cangallo, pero que cando se acercaba ás 10.000 voltas era rapidísimo. Devoraba etapas coma un jabalí no medio dunha leira de millo… aínda que algo dificil de manter na pista.  De feito, chegou a ser tan temido, que foi prohibido en varias carreiras internacionais.

17787c79c5e32bc7f43060b0d39bee3e.jpg
Fonte: Pinterest.

A día de hoxe quedan poucos Abarth orixinais… e moitos dos que se poden ver hoxe en día montan motores de moto tipo Suzuki Hayabusa. Para que vexades como as gasta este pequeno con raíces italianas, aquí vos deixamos  unha cámara interior de Francesco Tignonsini a bordo do seu Abarth 1000.

Sentidiño se ides á subida de Pontevedra!! Enjoy!!

Históricos: Mini Cooper S

Estamos a punto para un fin de semana a tope en Narón, pero antes, imos a recordar toda unha lenda.

Na web do 50º Rally de Ourense, pódense ver fotos de edicións antigas donde aparecen grandes xoias do automobilismo, como por exemplo, o Mini Cooper S.RallyOurense

A historia do Mini Cooper (cando era Mini), escríbese con tinta de ouro. Tivo moitísimo éxito na década dos 60 e convirteuse en lenda viva entre os amantes dos Rallys. Conta con numerosas victorias no seu palmarés e non tivo prácticamente rival ata que apareceron os primeiros Ford Escort Twincam ou o Alpine A110.

Os demáis fabricantes aprenderon das virtudes do Mini e o seu éxito perdurou ata ben comezada a década dos 70. Montaba un motor transversal (algo non habitual nos coches da época), con caixa de 4 velocidades lubricada polo propio aceite motor. Roda pequena e estreita… pero na suspensión estaba gran parte do seu éxito: Conos de goma compactos en lugar dos muelles habituais. Con estos tacos de goma dura, o Mini Cooper tiña un comportamento seco e rebotante, que sumados á posición das rodas en cada esquina do coche, dábanlle ó mini un comportamento moi similar ó de un Kart de competición.

O Mini Cooper S consigueu moitísimas victorias, aínda que as máis destacadas foron as do Rally de Montecarlo, donde acadou a victoria  nos anos  1964, 1965 e 1967.

Sentidiño, se ides ó 30º Rally de Narón! 

Rally Narón 2017

Se a semana pasada foi Ourense, a que nos fixo vibrar coa 50º edición do seu Rally, este fin de semana tócalle o turno a Narón, que tamén está de aniversario coa súa 30º convocatoria.

O Venres 16 comezarán as verificacións xa pola mañá. A partir das 16:30 celebrarase unha ceremonia de saída no Centro Comercial Odeón e ás 19:45 haberá  un tramo espectáculo xunto ó Pazo de A Cultura. O sábado será cando se decida o gañador desta edición, despois de disputarse os tramos. carteldescarganaron.jpg

Se queres ter unha boa guía de horarios e tramos, recomendámosche a lectura do último artigo de Pé á Chapa. Neste enlace tes todos os detalles do Rally de Narón <–

Como non podía ser doutro xeito, a Escudería Cuntis V.T.  tamén terá representantes nesta proba, que por certo, chegou ó tope da Federación Galega de Automobilismo: 150 participantes.

Falamos de Marcos Maceiras e Sergio Iglesias. Os cuntienses, intentarán ratificar o seu 2º posto no Rally de Noia. Deixámosvos aquí a ámara interior gravada durante a súa participación no I RallyMix Cuntis Vila Termal.

Sergio Iglesias no Rally de Ourense 2017.

Ten que ser un subidón moi grande pertencer á Escudería Ourense e ver no cartel deste ano eso do “50º aniversario”.  Desde a nosa posición de novatos na organización dunha proba deportiva, queremos darlle públicamente a noraboa a toda a Escudería Ourense. Chapeau!

RallyOurense.jpg

Nesta nova edición da proba ourensá, a Escudería Cuntis V.T. vai ter representante: Sergio Iglesias. O copiloto de Marcos Maceiras (os dous que xa a liaron o ano pasado na Ribeira Sacra e este ano en Noia), vai disputar a proba acompañando ó piloto Alejandro Fraguas a bordo dun Citroën C2 GT.  Ver lista de inscritos <–

Como din no anuncio, esto non se considera infidelidade… senón que é unha forma de seguir acumulando experiencia no mundo das notas.

A convivencia no habitáculo e a confianza son moi importantes no binomio piloto-copiloto.  Veremos como se desenvolve o noso Sergio en Ourense. Aquí vai a conversa que tivemos con él:

-P: Cóntanos, Sergio. Con qué equipo corres? 

-Sergio: Nesta carreira vou formar parte do equipo Fraguas Sport, do cal participan os 3 coches do equipo: Tito Fraguas e Diego Vázquez no Porsche 944, Alberto Fraguas e Elodie Conde nun Ford Escort MKII e Alejandro Fraguas e máis eu no Citroën C2.

-P: Como conociches a Alejandro? 

-S: Coñecémonos no Rally Ribeira Sacra 2015… caémonos moi ben desde o primeiro momento. 

-P: Cales son as espectativas? algo grande?

-S: A idea principal do equipo é acabar… correr todo o que se poida pero sen asumir grandes riscos. Disfrutar e rematar. 

-P: As notas… e non falo das do colexio. Como levas o tema das notas?

-S: No tema das notas penso que o levo ben, xa que se parecen moito ás que utilizamos Marcos e máis eu. 

P: E o teu piloto Marcos… que opina de todo esto?

-S: A verdade é que Marcos apoioume desde o principio. Díxome que aproveitara a oportunidade e que disfrutara.

-P: Primeira vez que corres con Alejandro Fraguas… que tal de confianza?

-S: Moi ben!  coñezo a Álex e a súa maneira de pensar e penso que pode saír ben. Este mércores saberémolo unha vez comecemos a coller as notas do Rally.

-P: Oe… que vas correr no 50º Rally de Ourense. Impresiona un pouco, non?

-S:  Pois si. Quero darlle as gracias a Diego Vázquez por cederme o seu asiento para esta carreira… e tamén ó equipo Fraguas Sport por contar conmigo para o 50 aniversario do Rally de Ourense. É todo un luxo.  


Pois moita sorte, Sergio! sabes que desde a Escudería Cuntis V.T. estaremos pendentes de vós en todo momento. Disfrutade e facédenos disfrutar.

Para finalizar, aquí vos deixamos esta xoia que atopamos en youtube. Imaxes do Rally de Ourense nos anos 1977 e 78. Eu cada vez que vexo un Lancia Stratos ou un Alpine…. aaaai mamasiña!

Números do Rally de Ourense:

  • Distancia total del recorrido: 605,54 Kms.
  • Número total de tramos cronometrados: 10
  • Distancia total de tramos cronometrados: 212,08 Kms.
  • Número de secciones: 4
  • Número de etapas: 2
  • Número de tramos a reconocer: 5

Para info, horarios e tramos, Rincondelmotor <–

Videos A Gudiña 2017, A Pontenova e Asturias Histórico.

A verdade é que foi un fin de semana moi intenso no mundo do motor. Nesta esquina do noroeste peninsular houbo moito e bo: históricos, montaña e Rallymix.  Pouco a pouco, van aparecendo fotos e vídeos realmente interesantes. Nós, seguimos  saboreando a victoria de J. Manuel Pazos “Mieres” e David Calvo  no RallyMix a Gudiña (Agr2). Para os que nunca viran o trazado da Gudiña, aquí deixamos este video de Rally Attack.

Imos agora ata a Pontenova. Como tod@s sabedes, o trazado lugués non decepciona e deixa imaxes espectaculares todos os anos.  A disfrutar:

E para rematar, un guiño ós amantes dos clásicos:  Ford Escort, Lancia Stratos, Audi Quatro, Lancia Fulvia, Mini Cooper… menuda gozada o IX Rally de Asturias Histórico.

Este próximo fin de semana celébrase o Rally de Ourense, que conta con record de participantes. Nós estaremos pendentes… máis que nada porque a nosa escudería terá un representante competido. #ahílodejo

Mieres e Calvo gañan no RallyMix A Gudiña 2017

Menudo idilio coa boa sorte estamos vivindo na Escudería Cuntis V.T.

Fai uns meses contabamos en directo o segundo posto de Marcos e Sergio no Rally de Noia. Despois, vivimos a victoria de Fran Pazos na subida a Oia (que non é membro da escudería, pero case)… e esta fin de semana vibramos na distancia con Neno e David na Agr2.

Ardía o grupo de Whatsapp da Escudería, mentres Jose Antonio, Sergio, Andrés e Marcos ían mandando noticias. O amigo Sierra da Esc. Charly Romeo, pedindo os tempos coma se dun WRC se tratara, e outros, comendo as uñas ó borde do infarto.

Comezou a fin de semana con Fran Pazos, Marcos Maceiras e o “Neno” cargando os trastes para enfilar rumbo á Gudiña: “se non gañamos, polo menos papamos un chuletón”. Esa era a premisa; pasalo ben e desestresarse a golpe de acelerador.

Sábado: “Neno” e David, rematan a primeira pasada no tramo ourensán da Gudiña en segunda posición, por detrás de “Tini”. Continuaron así nas dúas restantes pasadas do sábado. Sempre en segunda posición.

Mentres tanto, chegaban as primeiras imaxes do “gomazo” de Daniel M. e Álvaro G. Parece ser que deron unhas cantas voltas de campana… a pesar de todo esto, arranxaron o coche pola noie e participaron na xornada do domingo. Noraboa rapaces e moito ánimo!

Domingo: “Neno” e David comezaron a primeira pasada do domingo correndo coma avións, pero no medio da pista atoparon a “Tini” parado, polo que tampouco puideron marcar tempo. Quedaba todo para a derradeira pasada… que emoción! Ardía o grupo de Whatsapp… parecía un “chat caliente” A todo esto, tamén estabamos pendentes do amigo Moledo, da Agr3, que ía en 2ª posición.

Entra “Tini” e Sierra canta os tempos: 9:15.456. Vai andar xusta a cousa. “Neno en meta!” apunta Merchi, vice-presidenta da Escudería e irmán do “Neno”. Mentres tanto, o noso corresponsal de guerra, o copi Sergio, envíanos este video:

Van como cazas de guerra! Tempos, tempos, tempos… “PRIMEIROS Agr2!” canta Sierra no chat. Toda a escudería eufórica! mimadriña… ían papar un chuletón, e os tipos gañan.  Estou empezando a pensar que me toman o pelo… eso, ou que esta escudería da sorte. Case prefiro quedarme coa segunda. Noraboa, rapaces!! 

PD: Noraboa tamén ó amigo Moledo, gañador da Agr3 e á escudería HC. Os que por alí andiveron, comentan que a organización do RallyMix estivo de 10.

IMG-20170604-WA0010

Cuntis no RallyMix da Gudiña

Caramba, carambita, carambola (que diría Homer Simpson). Acabamos de estar con David e  Mieres (presidente e secretario da Escudería  Cuntis V.T.)

Pillamolos un fraganti cargando o coche  e para ir ó RallyMix da Gudiña. Para ir… E participar. E como últimamente estamos demostrando que este blog da moi boa sorte, ahí volos mandamos… #maloserá!

En principio disque van para pasalo ben, pero nós conformámonos con que non leven un jolpe. Enjoy, pinflois!

Expo Motor Show – Portas 2017

Encantadísimos de recomendarvos o evento que esta fin de semana está preparado no concello veciño de Portas.

Os nosos amigos de Tiramillas Portas, teñen preparado un magnífico evento con exposición de coches de competición, vehículos antigos, exhibición de 4×4 e unha magnífica performance a cargo de MartinNoS E Joao Gonçalves.

Pasarémonos por alí para reclamar a nosa dosis de motor en vena. Enjoy! 18358732_827645600718893_6231981981706891465_o.jpg

 

Crea un sitio web ou un blogue de balde en WordPress.com.

Subir ↑